一直以为3月1号快递新规出来以后，就能躺在家里愉快地收快递。
没想到根本不是那回事，别说送货上门了，很可能你的快递压根就没人送。
因为新规明确规定，快递员不能随意将快递放到驿站，否则罚款一至三万，这样一来确实是方便消费者了，却导致快递员的工作量大增。
有快递员吐槽，以前30分钟就能送完的快递，现在要从早干到晚，以前下午4点就下班了，现在要干到晚上9点多。
关键是付出与收入不成正比，工作时间及工作量增加了一倍，收入只多了60块钱，真的是既没效率，又赚不到钱，不按照新规遭到投诉，更要被罚款。
想想也是，假如有100个快递的话，统一送到驿站，比起挨家挨户送到客户手里，别说等电梯、爬楼梯、跑来跑去、等客户取件，光是打电话，都要耗费大量的时间和精力。
据说有个网店4名快递员接连被投诉，一气之下全部离职，以至于快递堆积如山，根本无人派送。
可能有网友觉得快递员辞职不是大事，毕竟中国什么都缺，就是不缺人，他们不干有人干，送快递又不需要技术含量。
实际上凡事都没表面上看的那么简单，大批快递员直接离职，很可能造成很多网点彻底瘫痪。
一个快递员每天要送700多个快递，每个月的收入大约在6000多块钱，工资看起来不算少，但赚的都是辛苦钱，所以不是谁都能坚持下去的。
但凡有快递员不想干了，也跟其他行业一样，需要提前报备，给老板招人并培训的时间，这样才能保证送快递时不出错。
一旦出现4名快递员直接辞职的情况，快递就没人送了。
连环效应就是，客户投诉，老板被罚款，签收率低，老板还要被罚款，最后老板也撂挑子了。
貌似安徽合肥已经出现第一张罚单，被顶格处理罚了3万，简直是太狠了。
估计老板已经哭晕在厕所，毕竟快递员是不可能承担罚款的。
可能有人会反驳，为什么顺丰和京东就能送货上门，而且一个一个给客户打电话，还不都是惯出来的毛病。
我只想说一分价钱一分服务，四通一达和顺丰京东根本没有可比性。
虽说几年前的快递全部都是送货上门的，但后来不知道是资本介入，还是网点或平台压缩成本，也有些是商品价格太低了，商家支付给快递公司的钱，不足以支撑快递员送货上门......
比如前段时间，圆通的一位快递员，面对我为啥不是每个快递都送货上门的疑问时，他告诉我，有些快递除非客户给加两块钱，否则只能自己去网点取。
总之，很多快递，尤其是快递员赚不到的四通一达快递，就被送到驿站去了。
关于快递送到驿站的问题，很多人都跟着闹过，大部分人闹一阵子也就消停了，只有小部分比较执着的网友，从始至终都在争取自己的合法权益。
就这样，国家出台了快递新规，然后，出现了目前这样的局面，按照这个情况发展下去，肯定会有更多的网点维持不下去。
如果没有猜错的话，最终的结果就是，随着事件越闹越大，快递公司给商家涨快递费，商家将商品的价格往上调，最终羊毛出在羊身上。
否则只会恶性循环，快递公司相继关门，网购变得困难，电商业也受到巨大冲击。
所有快递都有一个选项，愿意送货上门的就送货上门，愿意放网点的就放网点，进行一个合理的调配。
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